Nieuw onderzoek ziet parallelweg A12 als oplossing voor drukke botrotonde
BODEGRAVEN - Nieuw onderzoek in opdracht van het Ondernemersvereniging Ondernemers Collectief Bodegraven (OCB) laat zien dat de aanleg van een parallelweg langs de A12 richting Nieuwerbrug een grote ontlasting betekent van de verkeersdruk op de botrotonde onder de snelweg. Daarmee zou de doorstroming van verkeer dat Bodegraven verlaat aanzienlijk verbeteren.
Het OCB doet met de uitkomst in de hand een beroep op de politiek zich in te zetten voor de aanleg van de parallelweg. “Zowel voor onze leden als voor autorijdend Bodegraven is dit een grote vooruitgang,” aldus voorzitter Peter Domburg.
Nieuwe berekeningen
Het onderzoek is uitgevoerd door de Exante Groep in ’s Hertogenbosch en Adviesbureau Goudappel. De berekeningen zijn gebaseerd op nieuwe modelberekeningen in het Regionaal Verkeers- en Milieumodel Midden-Holland. Er zijn twee varianten uitgewerkt: een met een modelsnelheid van 60 km/u en een met 80 km/u voor zowel auto- als vrachtverkeer op de parallelweg. Die laatste snelheid geldt ook op de bestaande parallelweg N420 van Nieuwerbrug naar Woerden.
In het eerste geval maken volgens het model per dag 2240 motorvoertuigen gebruik van de nieuwe verbinding, in het tweede zelfs 4064 voertuigen. De druk op de A12 via de botrotonde onder de A12 daalt daardoor met 1443 tot 2392 voertuigen per dag. Bijkomend voordeel is dat het verkeer op de Noord- en Zuidzijde richting Nieuwerbrug ook flink afneemt.
Ondernemers
Het aanvullende onderzoek is bekostigd door en uitgevoerd in opdracht van het bestuur van het OCB, dat de ondernemingen op bedrijventerreinen Groote Wetering en Broekvelden vertegenwoordigt. Voorzitter Peter Domburg: “Onze leden zijn ervan overtuigd dat de aanleg van een parallelweg richting Nieuwerbrug een belangrijke verbetering van de doorstroming betekent. De oplopende vertragingen op de aansluiting bij de botrotonde veroorzaken naast ergernis veel economische schade. De eventuele aanleg van de Bodegravenboog laat nog lang op zich wachten en zal voor het verkeer dat Bodegraven verlaat minder tijdwinst opleveren. Het is de hoogste tijd om de problemen nu aan te pakken.”
In gesprek
De OCB wil in gesprek met de gemeente en de politiek zoeken naar mogelijkheden om de parallelweg zo snel mogelijk te realiseren. De kosten van de aanleg worden geschat op ruwweg 10 tot 12 miljoen euro. Het OCB heeft inmiddels een fonds gevormd om een bijdrage te leveren aan de uitwerking van de plannen. Doordat de weg tussen het bestaande fietspad en de A12 kan worden aangelegd, blijft de milieuschade beperkt. Financiering zou onder meer mogelijk zijn door het bedrijventerrein Groote Wetering uit te breiden langs de A12.