‘Het mag een wonder heten dat het nog niet écht fout is gegaan’

BODEGRAVEN – In de Kerkstraat klinkt al jaren dezelfde oproep: maak de straat verkeersveiliger. Maar volgens ondernemers als Marcel Mook en Linda Mook van Van Boon tot Bakkie en Mischa Kamerling van Keurslager Kamerling blijft het te vaak bij goede intenties. “We moeten nu écht toe naar een structurele oplossing,” zegt Linda. Onlangs stuurde het drietal samen met andere ondernemers in de straat een brief met potentiële oplossingen voor de verkeersoverlast naar de lokale politiek.

door Duarte dos Santos Estrafalhote

Aanleiding voor de brief is de aanhoudende zorg over de verkeersveiligheid in de straat, die volgens de ondernemers al langere tijd speelt. “Met een brief proberen wij onze zorg nogmaals duidelijk te maken bij de politiek. We hebben iedere partij aangeschreven,” zegt Linda Mook. Van de acht fracties in de gemeenteraad reageerden er vijf op de oproep, al konden zij door de lopende formatie inhoudelijks nog weinig zeggen over een potentiële aanpak van de overlast. Ondertussen zien de ondernemers het voorjaar naderen en daarmee laait ook de spanning voor de toenemende drukte in de Kerkstraat op.

Hoge snelheid

Volgens de ondernemers is het vooral geluk dat er nog geen ernstig ongeluk is gebeurd. “Het mag een wonder heten dat het nog niet écht fout is gegaan,” zegt Mischa Kamerling. Zeker omdat de deur bij de meeste zaken direct aan de straat grenst, voelen ondernemers de spanning dagelijks. “Wij hebben hier vaak jonge kinderen in de winkel en die rennen soms zo de weg op. Als je dan ziet hoe hard er door de straat wordt gereden, dan gaat het gewoon een keer fout.” De ondernemers zeggen dat het probleem niet alleen bij automobilisten ligt. “Het gaat ook om fietsers, e-bikers en scooterbestuurders,” voegt Linda toe. 

De frustratie zit niet alleen in het gedrag van weggebruikers, maar vooral in het uitblijven van gemeentelijke maatregelen. Het officiële bord dat aangeeft dat in het woonerf 15 kilometer per uur geldt, is volgens het ondernemersdrietal nauwelijks zichtbaar. “Er staan eigenlijk geen duidelijke snelheidsborden in de straat. Of nou ja, zo’n klein 15 kilometer per uur-bordje. Die staat in de luwte, tussen een afvalcontainer en een boom. Mensen zien het dus niet.” Zelf proberen ze al iets te doen, bijvoorbeeld door het ruim plaatsen van borden. “Ik heb hier twee van die stoepborden staan, die zet ik dan net wat verder de straat op. Daar heb ik ook al bordjes op zitten met 10 kilometer per uur. Eigenlijk met de boodschap van ‘joh, rij normaal’,” zegt Marcel.

Het bord dat de snelheid aangeeft, staat volgens de ondernemers op een onopvallende plek. - Kijk op BR

Meedenken

De ondernemers willen niet alleen de problemen aankaarten en denken daarom actief mee over oplossingen. Op een aantal A4’tjes heeft het drietal wat potentiële oplossingen visueel gemaakt. “Dat kan naar ons idee best simpel, zonder dat je de hele wegstructuur hoeft te veranderen.” De ondernemers dragen de volgende opties aan: meer en duidelijkere borden, belijning, vergroening, verankerde terrassen en meer bankjes. Mischa Kamerling ziet dat die maatregelen ook de sfeer in de straat ten goede kunnen komen. “Meer groen en fijne zitplekken zorgen voor minder ruimte voor hardrijdend verkeer en meer ruimte om ontspannen te winkelen. Daar wordt de hele straat gezelliger van!”

Een volledige verkeersafsluiting voor auto’s zien zij niet als een oplossing, onder meer omdat winkels bereikbaar moeten blijven voor bevoorrading. Ook is het belangrijk dat er rekening gehouden wordt met ouderen en mensen die slechter ter been zijn. “Dat die even voor de winkel worden afgezet, moet kunnen. Natuurlijk wel zonder het blokkeren van het wandelend publiek,” zegt Mischa. “We hebben ook niet de illusie dat we in hartje Amsterdam zijn,” voegt Linda grappend toe.

Hun oproep aan de gemeente is helder: begin desnoods klein, maar begin. “We zouden al ontzettend geholpen zijn met twee duidelijke borden in beide rijrichtingen waarop de snelheid staat en met belijning op de weg. Wanneer er bewustwording ontstaat bij de weggebruikers, hebben we al winst behaald,” concludeert Marcel.

Reactie gemeente
De gemeente zegt de zorgen van ondernemers over de verkeerssituatie te delen. De brief van de ondernemers is begin maart besproken in het overleg met de BOV. Een van de aangedragen oplossingen, het plaatsen van plantenbakken, wil de gemeente “sowieso onderzoeken op haalbaarheid”. Daarbij gaat het om een proef: “Dat zien we als pilot, daar willen we dan ook het effect van onderzoeken.”

Daarnaast wijst de gemeente op het Centrumplan Bodegraven, dat in november 2024 door de gemeenteraad is vastgesteld. Maatregelen voor de Kerkstraat moeten volgens de gemeente passen binnen de ontwikkelingen van dit plan. “Daarom vinden we het belangrijk om hier integraal naar te kijken.”

Om verdere stappen te verkennen, wil de gemeente later in april een schouw in de Kerkstraat organiseren. “We hebben de specifieke ondernemers voorgesteld om later in april samen een zogenaamd ‘schouwmoment’ in de Kerkstraat te doen.” Daarbij zijn ambtenaren uit verschillende vakgebieden aanwezig, samen met ondernemers, de BOV, de centrummanager en een vertegenwoordiger van het Wijkteam Bodegraven Noord.

Volgens de gemeente liggen er “concrete acties” en wil zij samen met betrokken partijen kijken “naar de opties om de situatie te verbeteren.”