Dat is fietsen! Janwillem Bodegraven kijkt terug op 20 jaar vakmanschap

BODEGRAVEN - Je kon kiezen uit een zwarte fiets, een groene of een blauwe en voor dames een bordeauxrode, allemaal met een terugtraprem. Dat waren de best verkochte varianten die de verschillende fietsfabrikanten op de markt hadden. En als modern snufje: een fiets met maar liefst drie versnellingen die je op je stuur kon bedienen, met zo’n hendeltje op het rechthoekige apparaatje. We spreken dan van september 2003, het jaar waarin Janwillem Bodegraven in de Prins Hendrikstraat in Bodegraven als fietsenmaker begon.

door Marlien van Leeuwen

“Het beroep van fietsenmaker,” begint Janwillem zijn enthousiaste verhaal, “is aan de ene kant megaveel veranderd en andere kant helemaal niet. Ons motto - ’s morgens voor 10.00 uur gebracht, diezelfde dag klaar - is niet veranderd. Wij zetten ons in voor zoveel mogelijk fietsplezier. En daar helpen de innovaties van de afgelopen 20 jaar goed aan mee.” ‘Wij’ is daarin het team van enthousiaste medewerkers, met onder hen Rens Zijlstra.

Voor iedereen is er een fiets

Rens Zijlstra kwam op zijn 17e voor een snuffelstage bij Janwillem werken en is nooit meer weggegaan. Sinds 3 jaar is hij mede-eigenaar van de fietswinkel. Elkaar aanvullend vertellen de heren vol passie over het vervoersmiddel waarmee we in het buitenland bekend zijn en het ambacht dat daarbij hoort, dat van fietsenmaker. Het gaat hun namelijk niet om het wegzetten van grote aantallen. Voor hen is fietsen maken een ambacht; repareren in plaats van vervangen. Precisiewerk als de spaken in een velg stellen, zonder dat er een slag in het wiel komt. Ze zijn ook trots op hun vaste klantenkring: van een 2-jarige tot ver in de 90!

Voor minder valide mensen bouwen ze fietsen op maat, uitdagingen die hun werk dynamisch maken. Voor de één betekent dat een lage instap, voor de ander een duofiets, maar ook verregaande aanpassingen aan een fiets. Zelfs als je linkerbeen niet kan trappen, zorgen Janwillem en Rens ervoor dat je toch kunt fietsen!

Veeleisende fietsers

De heren werken met Hollandse fietsfabrikanten, omdat ze menen dat elk land zijn eigen manier van fietsen heeft. Hollanders pakken voor vrijwel alles de fiets en zoals wij fietsen, wordt er zelden in het buitenland gefietst. Dan moet die fiets dat wel aankunnen!

De Nederlandse merken geven bovendien veel vrijheid. Als je weet wat je wilt, kun je bij de fabrikant Koga je fiets per onderdeel samenstellen tot en met je eigen handtekening. Wil je een Speed Pedelec, waarmee je met 45 km per uur naar je werk kunt fietsen? Of heb je de wens om een toertocht van 5000 km te maken? Nederlandse fietsfabrikanten hebben de fiets voor jou.

Connected

De innovaties op fietsgebied volgen elkaar snel op. Met de nieuwste uitvoering fietsen ben je altijd en overal ‘connected’. Er zit een chip in waarmee je met een app op je telefoon verbinding kunt maken. Die app voorziet de gebruiker van allerlei gemakken, zoals navigeren van A naar B, op afstand je fiets op slot zetten en - mocht je dat toch te laat hebben gedaan - te zien waar de dieven je fiets zolang voor je bewaard hebben.

Hoe eerder je meegaat met innovaties als de elektrische fiets, hoe langer je blijft doorrijden, is de ervaring van de heren. Heb je je hele leven op een groene Batavus gefietst, dan kun je op je 90e de overstap naar elektrische ondersteuning nog moeilijk maken. Toch gaat het om de juiste combinatie van innovatie en ambacht. Want ondanks alle innovaties van de afgelopen 20 jaar blijft Janwillem Bodegraven gewoon banden plakken met solutie en de zwarte plakkertjes van Simson.