Herinrichting resultaat van 20 jaar hameren op verandering

Nieuwerbrug

De openingszin van de Dorpsvisie van Nieuwerbrug is: “Nieuwerbruggers zijn trots op hun dorp.” Dit is duidelijk zodra je het dorp binnenkomt. Er zijn veel bloemen, verzorgde en vrolijke bermen, mooie bestrating en verlichting. Het dorp heeft de afgelopen jaren een geslaagde metamorfose ondergaan. Het is niet voor niets dat het eerste wijkteam in Bodegraven-Reeuwijk in 2002 in Nieuwerbrug ontstond.

door Ans van Heck

Het huidige dorpsteam van Nieuwerbrug bestaat uit zeven mensen: Ani van der Winden, Hans Harmsen, Jan de Mol (voorzitter), Marco van Schadewijk (secretaris), Martin Geldhof, Michel Velthuis en Ruud de Bruijn (niet op de foto). Bij binnenkomst gaat Ani meteen vol van start: “Ons motto is: wij geven gevraagd én ongevraagd advies aan de gemeente.” 

De Werkgroep Innovatie Nieuwerbrug presenteerde in 2017 zijn eerste dorpsvisie aan de gemeente. De leden zagen dat de veranderingen die de gemeente voor ogen had allemaal op zichzelf stonden zonder dat de consequenties van die veranderingen goed doordacht werden. Zij zochten daarom zelf naar een integrale aanpak voor woningbouw, verkeer en veiligheid. Dit leidde tot de dorpsvisie 2017–2027. De Dorpsvisie Nieuwerbrug aan den Rijn 2022–2032 is momenteel in de maak.

Verkeer en veiligheid

De speerpunten uit die eerste dorpsvisie zijn allesbehalve verlaten. Jan: “Er zijn de afgelopen jaren een heleboel punten uit onze dorpsvisie gerealiseerd, dat zie je zodra je het dorp binnenrijdt. Het is echter nog niet helemaal gelukt ten aanzien van de onderwerpen verkeer en verkeersveiligheid.” Hans: “Bij de herinrichting van het dorp is er niet goed naar ons geluisterd met betrekking tot de overgang van klinkers naar asfalt en van asfalt naar klinkers, waardoor nu veel mensen last hebben van lawaai en trillingen. Dit moet worden aangepast.”

De overlast wordt vooral veroorzaakt door zwaar vrachtverkeer en sluipverkeer, een probleem dat in alle dorpen en wijken speelt. Nieuwerbrug bestaat voor een groot deel uit lintbebouwing, hierdoor hebben extra veel mensen last van het probleem. Marco: “Het doortrekken van de parallelweg langs de A12 van Nieuwerbrug naar Bodegraven zou het verkeer een goed alternatief kunnen bieden. Daarnaast kunnen regelmatige controles of opsporing met behulp van camera’s onderdeel van de oplossing zijn.” Het team benadrukt dat er niet gehandhaafd wordt, niet door de politie en niet door de gemeente. Een uniforme gemeentelijke aanpak voor alle wijken zou dus wenselijk zijn.

Ani: “Een nadeel is ook dat de veiligheidscommissie veel zaken tegenhoudt. Er kunnen bijvoorbeeld geen drempels geplaatst worden om het verkeer langzamer te laten rijden in verband met de trillingen die dat veroorzaak, voornamelijk bij niet-onderheide huizen. Wij hebben alternatieven aangedragen zoals strepen op de weg, zebrapaden of extra borden, maar dat mag blijkbaar allemaal niet op een 30 km-weg. Maar ja, de weg is niet ingericht als een 30 km-weg, dus automobilisten kunnen wel te hard rijden.” Jan: “We dragen vaak hele praktische punten aan die niet moeilijk zijn uit te voeren en geen grote budgetten vragen. Toch blijkt elke keer dat ze er moeilijk doorheen te krijgen zijn. De logica achter de gemeentelijke beslissingen is soms ver te zoeken. Het proces vergt een lange adem.”

Duurzaamheid

Het Dorpsteam heeft ondertussen ook het onderwerp duurzaamheid als speerpunt toegevoegd. Marco: “Belangrijke vragen zijn: hoe kunnen we duurzame energie in het dorp opwekken en op een betaalbare manier de vele oude huizen in het dorp verduurzamen?” 

Ook de vraag of er windmolens moeten komen, en zo ja waar, speelt een belangrijke rol. Ani: “Uit de enquête bleek dat veel mensen de voorkeur geven aan zonnepanelen op daken van bedrijven en woningen. We willen hier in het dorp geen zonneweide, het dorp moet groen blijven. Het isoleren van huizen wordt wel een probleem, want er zijn veel oude, moeilijk te isoleren huizen in de dorpskern van Nieuwerbrug. Dit zijn vaak ook de huizen van mensen die niet veel te besteden hebben.” Marco vult aan: “Er moet daarom een goed en duidelijk plan komen en we moeten naar de infrastructuur van het elektriciteitsnet kijken.” Werk aan de winkel dus.

Duiventil

Het eerste verzoek om herinrichting van het dorp dateert uit 2002. Er is ondertussen veel veranderd. Het team benadrukt dat het trots is op wat er sindsdien is bereikt. De herinrichting heeft het dorp een mooi aanzicht gegeven. Er zijn ook behoorlijk wat nieuwe huizen gebouwd. Daarnaast is het team erin geslaagd het stoplicht op de provinciale weg tussen Woerden en Bodegraven te behouden, wat de veiligheid voor verkeer en omwonenden ten goede komt. Het team is ook erg te spreken over de hulp die het in 2019 van de gemeente kreeg bij de strijd tegen de plannen van de gemeente Woerden om een industrieterrein tegen hun gemeentegrens aan te leggen.

Zijn er nog minpunten te benoemen? Hans: “Onze grootste frustraties betreffen de verkeerssnelheid en -veiligheid, de traagheid van de besluitvorming en het feit dat het gemeentehuis een duiventil is qua komende en gaande medewerkers. Het speelt in veel sectoren en is dus geen verwijt, maar wel heel frustrerend. Wat in Nieuwerbrug is gerealiseerd, is het resultaat van 20 jaar hameren op veranderingen, veel overleg met de gemeente en heel veel geduld. De huidige financiële situatie van de gemeente stemt daarom niet hoopvol voor teams die pas veel later met hun plannen zijn gekomen. Zij hebben waarschijnlijk nog vele jaren nodig om hun veranderingen erdoor te krijgen.”